ຂ່າວ

ເຄື່ອງປ່ຽນອາກາດຂອງແຫຼວເປັນອົງປະກອບທີ່ປ່ຽນຄວາມກົດດັນອາກາດເປັນຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນ (ອັດຕາສ່ວນເພີ່ມຂຶ້ນ 1: 1), ແລະສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນອຸປະກອນເສີມເພື່ອປະສົມປະສານເຂົ້າໃນວົງຈອນອາຍແກັສຂອງແຫຼວ.ການນໍາໃຊ້ມັນສາມາດກໍາຈັດການລວບລວມຂໍ້ມູນແລະຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາໃນວົງຈອນ pneumatic ທົ່ວໄປ, ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ປະສົມປະສານກັບອົງປະກອບ pneumatic ຕ່າງໆ.

ເຄື່ອງແປງແມ່ນກະບອກນ້ໍາມັນແນວຕັ້ງທີ່ມີພື້ນຜິວນ້ໍາມັນຢູ່ໃນສະພາບຄວາມກົດດັນສະຖິດ.ເມື່ອອາກາດບີບອັດເຮັດຫນ້າທີ່ໂດຍກົງໃສ່ຫນ້ານ້ໍາມັນ, ມັນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຫນັງຕີງຂອງພື້ນຜິວນ້ໍາມັນແລະການກະແຈກກະຈາຍຂອງນ້ໍາມັນ.

ເຄື່ອງແປງແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ.ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີລູກສູບຢູ່ໃນກາງຂອງຕົວແປງ, ນ້ໍາມັນຢູ່ໃນສ່ວນຕ່ໍາຂອງກະບອກນ້ໍາມັນ.ສະຫຼັບປ່ຽງ solenoid, ອາກາດບີບອັດເຂົ້າໄປໃນສ່ວນເທິງຂອງຕົວແປງອາຍແກັສຂອງແຫຼວ, ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຜ່ານປ່ຽງ throttle ທາງດຽວເພື່ອຍູ້ piston rod ໄປຂ້າງຫນ້າ, ແລະປ່ຽງ throttle ທາງດຽວຮັບຮູ້ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ stepless. ໂດຍບໍ່ມີການ creeping;ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນປ່ຽງ solenoid ສີ່ທາງສອງຕໍາແຫນ່ງ ຍູ້ piston rod ເພື່ອຕັ້ງຄ່າໃຫມ່, ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຈະກັບຄືນໄປຫາຕົວແປງອາຍແກັສຂອງແຫຼວຢ່າງໄວວາຜ່ານປ່ຽງ throttle.ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງ baffle, ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຈະບໍ່ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ເທິງ.ເມື່ອປ່ຽງ solenoid ສອງຕໍາແຫນ່ງສີ່ທາງກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງ, ວົງຈອນການເຮັດວຽກໃຫມ່ແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນ.

ບັນຫາທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງແປງແມ່ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອາຍແກັສທີ່ໄດ້ຖືກປະສົມເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນແລະເປັນຜົນຜະລິດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ອຸປະກອນ buffer ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທີ່ຊ່ອງສຽບອາກາດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາກາດບີບອັດຂອງວັດສະດຸປ້ອນຈາກລົມໂດຍກົງໃສ່ພື້ນຜິວຂອງແຫຼວ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການເຫນັງຕີງຂອງລະດັບຂອງແຫຼວແລະການກະແຈກກະຈາຍຂອງນ້ໍາມັນ.ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ແນ່ນອນລະຫວ່າງ buffer ແລະລະດັບຂອງແຫຼວ.

ຕົວແປງສັນຍານຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ວົງຈອນອັດຕະໂນມັດ, ການຫມູນໃຊ້, ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກຫນັກ, ເຄື່ອງເຊື່ອມຈຸດ, ສາຍແອວ conveyor, ອຸປະກອນການແພດ, ລົດໃຫຍ່, ເຮືອ, ແລະການບິນ.